Na indústria, os sistemas pneumáticos atendem à maioria avassaladora das necessidades de acionamento em processos automatizados.
Eles são amplamente utilizados em acionamento de válvulas, no posicionamento de peças por meio de cilindros pneumáticos, na abertura e fechamento de portas de segurança, no transporte ou içamento de cargas moderadas em diversas outras aplicações em máquinas e linhas de produção.
Em suma, esses sistemas se destacam entre os demais, e isso não acontece por acaso. Sistemas pneumáticos são relevantes devido ao seu custo-benefício, rapidez de resposta, facilidade em manutenção e elevada flexibilidade operacional.
Isso os torna atrativos para diferentes setores da indústria.
No entanto, justamente por comporem etapas críticas de processos produtivos, esses componentes podem ser os principais responsáveis por paradas inesperadas de produção. Isso nos chama a atenção quanto a sua disponibilidade e possíveis falhas.
Neste viés, um estoque estratégico de peças e componentes pneumáticos formam os chamados “spare parts”. Esta é uma prática essencial para evitar paradas emergenciais, reduzindo o tempo de indisponibilidade de equipamento.
Quais são os principais componentes pneumáticos
De certa forma, é difícil falar quais os principais componentes pneumáticos em um cenário industrial, já que cada processo contém características distintas que faz com que a ordem de importância dos elementos se alterem.
Mas, se considerarmos a sua formação e responsabilidade — geração, preparação, distribuição e utilização do ar comprimido —, recebem destaque os:
- Cilindros pneumáticos
Estes são responsáveis por converter a energia do ar comprimido em movimento linear. Assim, são utilizados em operações de empurrar, puxar, prensar ou posicionar peças.
- Válvulas pneumáticas
Essas controlam o fluxo e a direção do ar comprimido dentro do sistema. Podem ser válvulas direcionais, de bloqueio, de controle de fluxo ou reguladoras de pressão.
- Unidades de preparação de ar (FRL)
Nome dado a um conjunto formado por filtro, regulador e lubrificador, os quais garantem que o ar comprimido esteja limpo, com pressão adequada e lubrificação apropriada para os componentes do sistema.
- Conexões e mangueiras pneumáticas
Elementos essenciais para o funcionamento de sistemas pneumáticos. São responsáveis pela interligação entre os componentes do sistema, permitindo a distribuição do ar comprimido.
- Atuadores pneumáticos rotativos
Utilizados quando a aplicação exige movimento angular, como em válvulas industriais ou mecanismos rotativos.
Quais componentes costumam apresentar mais problemas
Não se pode dizer que todos os componentes pneumáticos apresentam o mesmo nível de falhas ao longo da operação. Esses elementos, na prática industrial, tem a incidência de problemas ligada a diversos fatores, tais como:
- Qualidade dos componentes utilizados
- Condições do ambiente industrial
- Qualidade do ar comprimido
- Frequência de operação do sistema
- Nível de manutenção preventiva adotado
E se você já esteve presente no ambiente fabril, sabe como as empresas gostam de economizar, ainda mais em elementos como esses, que não devem ser substituídos os de boa qualidade pelos de procedência duvidosa.
Os conectores pneumáticos subdimensionados, por exemplo, não suportam a pressão de trabalho e resultam em vazamentos e falhas.
Os cilindros pneumáticos não vão suportar os ciclos de operação e as cargas estáticas aplicadas. As suas vedações vão desgastar e o desempenho vai reduzir.
Os atuadores de baixa qualidade, após vários ciclos, vão apresentar lentidão, falhas no acionamento e vão prejudicar a perda de sincronia do processo produtivo.
Os filtros de ar, por sua vez, não vão remover adequadamente o óleo, partículas e umidade presentes no sistema. Assim, os desgastes prematuros virão.
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Componentes pneumáticos que vale a pena manter em estoque
Haja vista as informações aqui destacadas, um único objetivo torna-se comum a qualquer indústria: atitudes que evitem paradas não programadas devem ser levadas à tona.
E para que paradas emergenciais não ocorram, algumas peças devem ser consideradas itens estratégicos de reposição dentro da manutenção industrial.
Entre as mais recomendadas, estão:
- Válvulas solenóides pneumáticas
Convenhamos que as válvulas solenóides pneumáticas recebem uma função ímpar no controle do fluxo de ar em diversos pontos do sistema. Além disso, essas válvulas possuem partes móveis e bobinas elétricas, e podem falhar ao longo do tempo; - Kits de vedação para cilindros
Sem nenhuma surpresa, as vedações estão entre os elementos que mais sofrem desgaste em sistemas pneumáticos. Por isso, ter kits de reparo disponíveis permite recuperar cilindros rapidamente; - Conexões pneumáticas e engates rápidos
Conexões pneumáticas são peças simples, porém críticas. Você já deve ter percebido que vazamentos ou quebras podem ocorrer com frequência no sistema pneumático, ainda mais se presentes em ambientes com vibração; - Mangueiras pneumáticas
É sempre bom dar atenção a mangueiras pneumáticas. Esses elementos também são críticos ao sistema. Devido a sua extensão, podem não deixar deixar evidências de danos mecânicos, abrasão ou envelhecimento; - Elementos filtrantes
Filtros saturados reduzem a eficiência do sistema de preparação de ar e devem ser substituídos periodicamente.
Como definir um estoque estratégico de componentes pneumáticos
A formação de spare parts não deve ser feita somente seguindo sugestões de terceiros, como ocorre neste texto, embora as dicas estejam acompanhadas de um viés prático.
O ideal, e o que é normalmente acontece na indústria, é considerar alguns critérios técnicos e embasados:
- Criticidade do equipamento
Você deve saber, e muito bem, o quão crítico é o equipamento em questão para o seu processo produtivo. Portanto, dê prioridade às máquinas que impactam diretamente a produção.
- Histórico de falhas
Por isso evidenciamos a importância de registrar todas as ocorrências em um ambiente industrial. As falhas, ao longo do tempo, juntamente do “estrago feito” (como o tempo de parada) vão se tornar históricos que vão guiá-lo à ideia de quais peças de reposição devem estar disponíveis.
- Tempo de reposição do fornecedor
Sabe aquelas peças difíceis de serem encontradas? Ou ainda que dependem de usinagem de fornecedores para serem entregues e substituídas? Estas, uma vez que falham com frequência, exigem estoque preventivo.
- Facilidade de substituição
Itens simples e de troca rápida podem ser mantidos em quantidades moderadas.
Uma análise baseada nesses fatores permite equilibrar custos de estoque e confiabilidade operacional.
Considerações finais
Sabemos que na prática é muito mais difícil do que palavras podem expressar. Por isso, a indústria exige perfis analíticos para algumas tomadas de decisão.
Neste caso, uma análise baseada nos fatores descritos acima permite equilibrar custos de estoque e confiabilidade operacional.
Embora os sistemas pneumáticos sejam difundidos na indústria devido à sua eficiência, simplicidade e baixo custo de implementação, a sua confiabilidade depende diretamente da disponibilidade e qualidade dos componentes que compõem o sistema.
Portanto, planejar bem um estoque estratégico de peças pneumáticas é uma prática fundamental para reduzir o tempo de resposta diante de falhas que possam implicar nas temíveis paradas emergenciais.
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FAQ – Componentes pneumáticos e estoque estratégico
1. Quais componentes pneumáticos devem sempre estar em estoque?
Os principais são válvulas solenóides, kits de vedação, conexões pneumáticas, mangueiras e elementos filtrantes, pois apresentam maior desgaste ou criticidade operacional.
2. Por que manter um estoque de peças pneumáticas é importante?
Porque reduz o tempo de parada em caso de falhas, garantindo maior disponibilidade dos equipamentos e continuidade da produção.
3. Como definir quais peças manter em estoque?
É necessário considerar a criticidade do equipamento, histórico de falhas, tempo de reposição do fornecedor e facilidade de substituição.
4. Componentes pneumáticos de baixa qualidade impactam a operação?
Sim. Eles aumentam a incidência de falhas, vazamentos, desgaste prematuro e podem causar paradas não programadas no processo produtivo.
